TURBINA MAGGIORATA PER VW 2.0 TDI BMM DA CV 170 CV A 240CV
Il turbo non necessita di modifiche per l’installazione, monta come l’originale.
Plug and Play.
A seguito della maggiorazione il turbocompressore è possibile settarlo da mappatura ad una pressione di picco di 2,0 bar ed un costante di 1.6 bar in tutta affidabilità, tenendo conto dei componenti di contorno per preservare il turbocompressore da rotture.
⚙️in base al tipo di turbo e di set-up della vettura, si potrebbe accusare un leggero innalzamento del tempo di risposta del turbo, nei migliori dei casi si può arrivare a recuperare anche rpm/giri rispetto al turbo ori.
Applicazione :
• Audi A3 2.0 TDI CR 170CV
• Audi TT 2.0 TDI CR 170CV
• Seat Altea 2.0 TDI CR 170CV
• Seat Leon 2.0 TDI CR 170CV
• Seat Toledo 2.0 TDI CR 170CV
• Skoda Octavia 2.0 TDI CR 170CV
• Skoda Superb 2.0 TDI CR 170CV
• Skoda Yeti 2.0 TDI CR 170CV
• VW Golf VI 2.0 TDI CR 170CV
• VW Jetta III 2.0 TDI CR 170CV
• VW Passat 2.0 TDI CR 170CV
• VW Scirocco 2.0 TDI CR 170CV
• VW Tiguan 2.0 TDI CR 170CV
Il turbo e assemblato con componenti nuovi e selezionati da noi come ruota di scarico, albero centrale, girante di aspirazione, serie bronzine/cuscinetto dove presenti, corpo centrale, piatto di aspirazione, serie fasce di tenuta olio e geometria.
Tutte le turbine elaborate sono sottoposte a severi test grazie ai nostri banchi prova di ultima generazione e sempre aggiornati in tempo reale con casa madre per garantirne garantire la migliore efficienza e durevolezza, tuttavia in base al tipo di turbo e di set-up della vettura si potrebbe accusare un leggero innalzamento del tempo di risposta o nel migliore dei casi recupera anche 500 rpm rispetto alle soglie standard.
Turbo di serie numero : 03G253010A, 03G253010AV, 03G253010AX, 03G253014K, 03G253014KV, 03G253014KV100, 03G253014KX, 03G253019N, 03G253019NV, 03G253019NV395, 03G253019NX, 757042-0008, 757042-0008-r, 757042-0010, 757042-0010-r, 757042-0011, 757042-0011-r, 757042-0013, 757042-0013-r, 757042-0014, 757042-0014-r, 757042-0015, 757042-0015-r, 757042-0016, 757042-0016-r, 757042-0017, 757042-0017-r, 757042-0018, 757042-0018-r, 757042-10, 757042-11, 757042-13, 757042-14, 757042-15, 757042-16, 757042-17, 757042-18, 757042-5008S, 757042-5010S, 757042-5011S, 757042-5013S, 757042-5014S, 757042-5015S, 757042-5016S, 757042-5017S, 757042-5018S, 757042-8
Marca: Garret GT1749VC
VANTAGGI DELLA GIRANTE IN AVIONAL
Maggiore portata d’aria fino ad un 30%
Minor stress sull’alberino permettendo di aumentare maggiormente la pressione (rispetto all’originale)
Maggiore resistenza all’ affaticamento dovuto al minor peso e forza centrifuga
Minor Turbolag per via di un peso inferiore fino al 30% e quindi di inerzia più basso
Disegno aerospaziale della palette realizzato con macchinari CNC
L’avional è una lega leggera composta da alluminio, rame, magnesio e manganese che permette di ridurre il peso fino al 30% rispetto alle normali ricavate per fusione. E’ una valida soluzione per tutte quelle turbine a cui si chiede il massimo a pressioni elevate riducendo drasticamente il rischio di rottura dell’alberino a pressioni elevate allontanando il limite di rottura di molti punti percentuali.
Inoltre le giranti in avional sono ideali per tutte quelle turbine che utilizzano una sezione dell’alberino molto piccola in cui non si può adattare nessun girante maggiorato per non rischiare rovinose rotture.
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